Co to jest Rower szosowy?
Rower szosowy to rodzaj roweru zaprojektowany specjalnie do jazdy po utwardzonych drogach, głównie asfaltowych. Charakteryzuje się lekką ramą, wąskimi oponami, dużymi kołami (zwykle 28 cali) oraz kierownicą typu „baranek”, która jest zakrzywiona ku dołowi, co umożliwia przyjęcie aerodynamicznej pozycji podczas jazdy.
Rower szosowy jest przeznaczony do szybkiej jazdy na długich dystansach. Dzięki swojej konstrukcji jest bardziej efektywny na płaskich nawierzchniach i pozwala na osiąganie wysokich prędkości. Typowe rowery szosowe mają wiele przełożeń, co pozwala na dostosowanie się do różnorodnych warunków terenowych, choć są optymalizowane głównie pod kątem jazdy po równym terenie.
Rower szosowy jest popularny wśród kolarzy wyczynowych, triathlonistów oraz osób, które regularnie jeżdżą na długie dystanse. Jest to także główny rodzaj roweru używany w zawodach kolarskich, takich jak Tour de France.
Definicja roweru została przedstawiona tutaj
Rower szosowy wg federacji UCI
Federacja UCI (Union Cycliste Internationale) reguluje przepisy dotyczące rowerów szosowych używanych w wyścigach kolarskich na poziomie międzynarodowym. Przepisy te obejmują aspekty techniczne i konstrukcyjne rowerów, mając na celu zapewnienie równości szans zawodników i bezpieczeństwa.
Na przestrzeni lat zmieniały się definicje roweru szosowego akceptowanego podczas zawodów kolarskich. Zmiany dotyczyły wagi jednośladu, kształtu ramy, wymiarów, dodatków aerodynamicznych i możliwości stosowania hamulców tarczowych. Zmieniały się też wymagania dotyczące kół i materiałów z jakich wykonane są rowery szosowe. Poniżej opisujemy najważniejsze zmiany.
1. Waga roweru szosowego
W 2000 roku UCI wprowadziła minimalną wagę roweru wynoszącą 6,8 kg. Przepis ten został ustanowiony, aby zapobiec ryzyku związanym z używaniem zbyt lekkich i potencjalnie mniej wytrzymałych materiałów. Ten przepis obowiązuje do dziś, mimo postępu w technologii materiałów, który mógłby teoretycznie umożliwić produkcję bezpiecznych i lżejszych rowerów.
2. Kształt ramy
UCI od lat 90. XX wieku wymaga, aby rowery miały tzw. konstrukcję „double diamond”, czyli klasyczny kształt z dwoma trójkątami (przednim i tylnym). W 2016 roku zaktualizowano przepisy dotyczące geometrii ramy, wprowadzając bardziej precyzyjne wytyczne dotyczące proporcji i kształtów elementów ramy, aby zapobiec wykorzystywaniu skrajnych projektów mogących dawać nieuczciwą przewagę aerodynamiczną.
3. Wymiary roweru szosowego
UCI określa maksymalne wymiary poszczególnych części roweru, takich jak długość ramy, rozmiar kół, i szerokość kierownicy. Ramy rowerów muszą mieścić się w granicach określonych w stosunku do wysokości zawodnika, a także mieć odpowiednie kąty i proporcje.
4. Aerodynamika
W odpowiedzi na rozwój technologii aerodynamicznych, UCI wprowadziła w 2000 roku przepisy ograniczające stosowanie tzw. dodatków aerodynamicznych. Przykładem jest zakaz używania owiewek lub dodatkowych elementów mających na celu zmniejszenie oporu powietrza, poza standardowymi elementami ramy, widelców, kół i kierownicy.
5. Hamulec tarczowy na zawodach szosowych
Przez długi czas UCI wymagała, aby rowery szosowe były wyposażone w hamulce szczękowe. Jednak od 2017 roku zezwolono na stosowanie hamulców tarczowych w wyścigach szosowych. Decyzja ta była odpowiedzią na rosnącą popularność hamulców tarczowych, które oferują lepsze osiągi, zwłaszcza w mokrych warunkach.
6. Koła
UCI ustaliła również standardy dla kół, takie jak minimalna liczba szprych oraz maksymalna głębokość obręczy, aby zapobiec używaniu ekstremalnie aerodynamicznych, ale potencjalnie niestabilnych konstrukcji. W 2006 roku zaktualizowano przepisy, aby uwzględnić rozwój technologii i zapewnić bezpieczeństwo.
7. Rowery do jazdy na czas
Rowery używane w indywidualnej jeździe na czas muszą spełniać dodatkowe kryteria aerodynamiczne i konstrukcyjne. UCI określa minimalną długość i kąt nachylenia przodu roweru (szczególnie pozycji ciała zawodnika względem osi roweru) oraz zabrania używania owiewek, aby uniknąć zbyt dużej przewagi aerodynamicznej.
8. Materiały
Przepisy dotyczące materiałów, z których wykonane są ramy rowerów, zostały dostosowane do nowych technologii. Choć UCI zezwala na stosowanie zaawansowanych materiałów, takich jak włókno węglowe, wszystkie nowe projekty muszą przechodzić rygorystyczne testy wytrzymałości i bezpieczeństwa.
Dowiedz się, jak napisać ogłoszenie o sprzedaży roweru?
Definicja roweru szosowego w Kodeksie drogowym
Rower szosowy, podobnie jak inne typy rowerów, podlega ogólnym przepisom Kodeksu drogowego, bez odrębnych regulacji. Przepisy te obejmują wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia (światła, odblaski, dzwonek, hamulce) oraz zasady poruszania się po drogach (korzystanie ze ścieżek rowerowych, jazda po jezdni, sygnalizowanie manewrów). Nie istnieją jednak specjalne przepisy dotyczące rowerów szosowych; wszystkie rowery muszą spełniać te same wymogi i przestrzegać tych samych zasad w ruchu drogowym. Z tego powodu trudno powiedzieć o definicji roweru szosowego wg ustawy Prawo o ruchu drogowym.
